我校与嘉兴交投集团共同实施全国首个高速公路碳汇林项目

日前,在我校校长周国模教授的主持下,全国首个建立在高速公路边的碳汇林项目,在嘉兴市交通投资集团有限责任公司旗下的10个高速公路互通枢纽区正式实施.这一项目的实施,将充分发挥碳汇林具有固持二氧化碳的作用,“吃”掉高速公路上汽车排放的一部分二氧化碳. 气候变化已成为全社会共同关心的话题,以二氧化碳为主的温室气体排放,则是引起气候变化的重要原因之一.为缓解气候变化、减少温室气体排放,全球科研人员进行着各种努力,其中通过植物吸收二氧化碳被认为最有效的办法之一,《京都议定书》也明确提出通过森林等生态系统的有效管理提高固碳潜力,可以抵消二氧化碳减排份额.在此基础上,我国也实施了多种形式的碳汇林营建项目,对于吸收固持二氧化碳起到了积极的作用

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作为温室气体排放大户,嘉兴市交通投资集团有限责任公司,在得知营建碳汇林不仅能够取得经济效益,而且对于缓解气候变化也有积极的作用后,联系了省内唯一拥有林业碳汇计量与监测资格证书的我校,并邀请我校林业碳汇计量与监测技术负责人周国模教授,前往主持和实施高速公路碳汇林项目. 由于国内从来没有在高速公路边营建碳汇林的先例,为了确保高速公路碳汇项目的顺利实施,周国模教授及其团队的施拥军副教授等科研人员,多次前往嘉兴市交通投资集团有限责任公司旗下的10个高速公路互通枢纽区现场,对高速公路的土地所有情况、土壤结构等情况进行了分析和研究,并根据当地的气候、土壤条件,选择出部分适合在当地生长且具有较高固碳能力的树种,最终确定在这10个高速公路互通枢纽区实施碳汇造林项目. “虽然所有的树林都具有吸收二氧化碳的能力,但并非任意的树林都可以称为碳汇林.从碳汇的监测、计量以及相关的研究角度说,碳汇林的营造和认定有着严格的要求,要营造真正意义上的碳汇林,对土地所有权形式、营造林前土地的使用情况、土地基线状况、营造林后相关活动的监测都有着很多方面的的要求.”曾主持营造过全球首个毛竹碳汇林项目的周国模教授说,营造碳汇林既有经济利益更有社会效益,对缓解气候变化也有着重要的作用

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据介绍,嘉兴市高速公路互通枢纽区碳汇林项目实施总时间约为两年,计量监测周期为20年,实施总面积为2200多亩,营林碳汇林项目所需要的5000多万经费,由嘉兴市交通投资集团有限责任公司出资.按照一亩森林年净吸收二氧化碳1.2吨计算,2200亩碳汇林营造完成后,预计每年可吸收汽车排放的二氧化碳超过2600多吨,并释放出2300多吨的氧气,项目实施单位希望通过这种形式,抵消部分汽车在行车过程中产生的的碳排放. “在高速公路边营造碳汇林,最看中并不是卖林木、进行碳汇交易所带来的经济上的收益,而是碳汇林在缓解气候变化中所起到的社会效益.在服务社会经济发展的过程中,交通行业排放了不少温室气体,作为一个负责任的单位,他们能够积极参与营造碳汇林,来吸收部分汽车排放的二氧化碳,为缓解气候变化出份力,我觉得很有意义.”碳汇研究专家施拥军副教授说. (新闻中心 天衣)